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內容來自YAHOO新聞

載168人遠航「油不夠」 僅能撐20分、沒喊Mayday

遠航班機,被爆料備用安全油料根本不足,在半空中不喊MAYDAY,如果油料耗盡,就有可能會墜機,今年5月底,遠航FE106搭載168名乘客,從松山飛金門,卻因為流量管制,加上天候狀況差,無法降落只好返航,但是安全油量,只剩2千磅,只夠飛20分鐘,照理來說,必須要準備30分鐘的安全油料,明顯違規,民航局也將會針對機師開罰。

遠航班機,安全油料不足,一不小心很可能釀成悲劇,竟然不喊MAYDAY求救。

事情發生在今年5月,遠航FE601班機原本預計7點50分,從松山機場起飛,天氣不好,延到9點54分,總算飛往金門,又因為流量管制,在上空盤旋20分鐘,最後能見度差無法降落,才又回松山機場,飛機一降落,就被發現安全油料根本不夠,當時遠航只剩2千磅,只能再飛20分鐘,非常緊繃。

航發會理事長廖玲惠:「那時候他是第一順位降落,他就沒必要再喊MAYDAY,直接依照這樣降落。」

遠航解釋,當日原本要從松山機場10跑道進場,當時油料存量還能飛40分鐘,符合規定,沒想到因為風向改變,換跑道進場,繞到基隆外海,又花了15分鐘,最後從28跑道成功降落,但是油料只剩20分鐘存量,明顯違規,為此遠航,對機師記過處分,民航局也會對機師開罰6萬到30萬元,還有可能被停飛。

長榮機長則是在颱風天喊了MAYDAY,被質疑「先喊先降」,民航局調查,油料足夠,應該可以繼續撐,要喊次級危險,或是這樣喊。

航發會理事長廖玲惠:「low on fuel,當我要降落,我覺得我的油料不足,我就要告知航管人員。」

特殊情況,民航局傾向不處分機師,長榮調查的確不符合標準作業程序,通盤考量,才會做出這樣決定,未來將會檢討標準作業流程。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/載168人遠航-油不夠-僅能撐20分-沒喊mayday-045531408.html

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